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450v10 uf电容坏了,用470v50uf替代好吗?

行走五十国
2021/5/3 0:53:39
450v10 uf电容坏了,用470v50uf替代好吗?

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  • 小公羽

    2021/5/9 22:44:38

    上个月,广汽新能源埃安V正式上市,笔者当时觉得这款车“账面”成绩确很出色:全球首款5G汽车,20万以下NEDC超过600km的车型,具备L3级别自动驾驶技术等优势集于一身。说实话,笔者当时只觉得这车有点“花哨”,有没有真本事还是持有怀疑态度。

    直到昨天参加了埃安V的试驾活动,笔者对广汽新能源埃安V有了全新的认识,同时也让笔者看到了国产新能源赶超合资、领先合资的实力。话不多说,下面笔者将从自动驾驶、智能操控、驾控体验三大方面分享广汽新能源埃安V的亮眼表现。

    ADiGO3.0自动驾驶功能,脱手驾驶不是问题

    提起自动驾驶,大家已经并不陌生了。目前市面上的很多车型能达到L2级别,实话实话说,这些L2级别的自动驾驶多是驾驶辅助系统,离心目中的理想驾驶感受还差十万八千里。而此次体验了埃安V,毫不夸张地说,这是笔者目前体验过的最优秀的自动驾驶车型之一。

    埃安V搭载了ADiGO3.0自动驾驶系统,具备13项安全驾驶辅助功能及8项自动驾驶辅助功能,更厉害的是,ADiGO3.0自动驾驶功能可在任意车速下开启及设置,这一点是其他同级车型甚至越级车型很难达到的。

    在拥挤的城市道路行驶时,开启自动驾驶功能,车辆会自动跟车,与前车始终保持安全距离,这在操作较为频繁的拥堵路段,让人觉得很轻松。

    在正常路况行驶的时候,车辆会自动保持车道行驶,而且在面对紧急的时候紧急制动。在多车同行时,可启动集成式巡航ICA,体验车辆队列自动巡航行驶。在开启ADiGO3.0自动驾驶系统后,当车速高于60km/h时,通过拨动转向灯,可实现自动变道功能。

    这一连串的“骚操作”足以看到埃安V搭载的ADiGO3.0自动驾驶系统有多么强大。这样的智能驾乘体验在目前市面上主流车型中是很少能体会到的。当然,如此强大的自动驾驶系统跟5G的加持是息息相关的。

    AR实景导航太强大,赛车游戏既视感

    除了让人印象深刻的自动驾驶系统,埃安V的智能体验又让人惊艳了一把。首先,埃安V配备的AR实景导航,在驾驶过程中打开AR实景导航,可以在面前的液晶显示屏中显示车辆行驶路线,路况信息,岔路口该怎么走一目了然,而且还要危险报警提示音。这种图、影、音立体组合,带给人一种玩汽车游戏的沉浸感,体验非常不错。

    其次,埃安V的智能驾控也是亮点十足。得益于360°全景影像系统及透明车底功能,埃安V能够实现水平、垂直的泊入泊出,走位相当精准,多年的强迫症终于治好了。

    另外,新车在融合泊车基础之上,增加支持6米范围内遥控泊车功能。实现车外遥控自动泊入/泊出垂直、水平窄小停车位;取车时可通过一键遥控泊出方式召唤车辆,避免了因车位太窄难以上车的尴尬。这样智能的系统就像在操作一台大玩具一样,让人上瘾。

    值得一提是,埃安V在车机系统中还有一个非常可爱的功能,叫做hello word。整体风格类似于蚂蚁森林和农场,该系统会根据我们平时的一些驾驶行为生成能量,界面很清新,比较有意思。这种车机自带养成小游戏的车型,埃安V在汽车圈还算头一份,非常有新意。

    全铝纯电专属平台,操控舒适两不误

    对埃安V来说,智能无疑是他的杀手锏。不过,他在基础素质方面也是可圈可点的。埃安V是基于同级唯一GEP 2.0全铝纯电专属平台打造,车身具备轻量化和高强度的优势。

    在试驾过程中,埃安V的悬架调校是偏向舒适性的,在过减速带、坑坑洼洼、井盖的时候,底盘表现出良好的虑震性能。再加上柔软舒适的座椅和宽裕的驾乘空间,埃安V的舒适性表现相当出色。另外在场地测试中,埃安V面对一个接一个的弯道,转向指向性精准,悬架的支撑性也还不错,日常驾驶乐趣是完全能够给到位的。

    汽车观察家认为:

    广汽新能源埃安V机甲战士科幻造型时尚前卫,比较符合年轻一代的审美;内饰软装用料厚道,空间宽大舒适,在舒适性层面可以满足消费者;智能科技配置既丰富又好用,搭载5G引领科技潮流;底盘扎实续航持久,在“基本功”方面表现不错。综合各方面成绩来看,埃安V在某些方面是具备引领行业实力的一款车型,而放在其价格区间,竞争优势更加明显。

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